日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shn是什么化学元素，n是什么化学元素符号ì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(sn是什么化学元素，n是什么化学元素符号hāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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