本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　本(běn)次召(zhào)回(huí)活动(dòng)是在国家市场监督管理总(zǒng)局启动缺(quē)陷调查情(qíng)况下开展的。受调(diào)查影响，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司计划通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

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