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1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

 1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT 在锂价初现企稳态势的微妙时点,头部锂电厂商如何看待?行业(yè)去库存(cún)进展(zhǎn)又如何?

  披露年报和一季报后,市值近(jìn)500亿元(yuán)的锂电巨头国轩高科4月(yuè)28日举办媒体开放(fàng)日上作出一1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT系(xì)列(liè)判断。在交流(liú)中,公司管理层对中国基(jī)金报记(jì)者表示,近(jìn)期(qī)“跌跌不休(xiū)”的碳酸锂价格,或将在15-20万元/吨之(zhī)间形成震荡。

  同(tóng)时,该公司一(yī)季报显(xiǎn)示(shì),库存(cún)“水位(wèi)”已经(jīng)显著(zhù)降低,压力已并不明(míng)显。这也在一定程度上反映了(le)电池厂(chǎng)商们近期(qī)去库(kù)存动作的“一致(zhì)性”。

  而且需要注意(yì)的是,在国(guó)轩高(gāo)科方面看(kàn)来,储能行业今年上升空间预计(jì)将高于动力电池(chí)。换言之,从增(zēng)速方面(miàn)看,储能有(yǒu)望接棒(bàng)动力电池,带动(dòng)电池厂商出货(huò)持续增长。

  锂价料维持在15-20万(wàn)之间

  作为(wèi)锂电池(chí)核(hé)心原材料,碳酸锂价(jià)格大起大落在市场(chǎng)上引起巨大争(zhēng)议。“就为了买100吨碳(tàn)酸锂,我们曾经开车16个小时经过(guò)1600公里路程,” 国轩高科高级(jí)副(fù)总裁、中国(guó)业务板块总(zǒng)裁王启(qǐ)岁笑(xiào)称。这也在(zài)一(yī)定程度(dù)上(shàng)反映了锂价迅速上涨给下游(yóu)带来(lái)的(de)阵(zhèn)痛。

  不过(guò),今年以来(lái)锂价(jià)又迅速击(jī)穿20万元(yuán)关(guān)口,在近期才有明显企稳(wěn)趋势。毕竟,在4月12日之前(qián),电池级碳酸(suān)锂价格(gé)已(yǐ)经连跌52天。而且在(zài)此(cǐ)前30天(tiān)内(nèi),价格(gé)共计跌去19.25万元/吨。

  而据上海(hǎi)钢联数据(jù)最新显示,在4月27日-28日两天内,电池级碳(tàn)酸锂(lǐ)价(jià)格(gé)已经连续两日(rì)上(shàng)涨,两日内分别上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨(dūn),从18万元/吨涨至18.9万(wàn)元/吨,反(fǎn)弹趋势(shì)明(míng)显。

  锂价在(zài)什么区间较为合理,国轩高(gāo)科(kē)方面也给出自己研判。王(wáng)启岁在会上表示,碳酸锂在15-20万/吨的区间可(kě)能形成振(zhèn)荡(dàng)期。“我们通过一季(jì)度观(guān)察来(lái)看,新能(néng)源行业处于(yú)稳定增长(zhǎng)阶段,储能(néng)行(xíng)业在(zài)一(yī)季度是处于投(tóu)标、招标的阶段,第三季度(dù)将(jiāng)迎来大规模交付,而储能大(dà)规模(mó)交付(fù)会带来产能复苏,碳(tàn)酸锂价格(gé)预计会维持在(zài)这个区间之内。”

  实际上,碳酸锂(lǐ)价(jià)格下降,对于(yú)电(diàn)池厂商的(de)毛利率提(tí)升(shēng)已经有了立(lì)竿见(jiàn)影效(xiào)果。

  从毛利率方(fāng)面(miàn)来看,国轩高(gāo)科在(zài)一季度达(dá)到(dào)了18.94%,较去(qù)年全年的17.79%超(chāo)出(chū)1.15个百分点。实际上,同样的情况也发生(shēng)在宁德时代与亿纬锂(lǐ)能身上,其中宁德时代一季度毛利率为(wèi)21.27%,较去年全年水(shuǐ)平(píng)提(tí)升1.02个百分(fēn)点。而亿纬锂(lǐ)能则不如前两者明显,但也提升了0.4%个(gè)百分点。

  王启岁也认(rèn)为,在(zài)碳酸(suān)锂(lǐ)回(huí)归(guī)理(lǐ)性(xìng)价格(gé)之后,新能(néng)源(yuán)汽(qì)车市场会趋于较为合理增长。“去年是600万辆,经(jīng)过(guò)一季度之后,我们依然(rán)判断今年新能源汽(qì)车应该在900-950万辆(liàng)区间,”他预计(jì)。

  据悉(xī),国(guó)轩高(gāo)科也正在加速产能扩张。其南京(jīng)基地(dì)智能制造(zào)20GWh动(dòng)力电池(chí)项目、宜春基(jī)地10GWh动力电池项目、庐(lú)江基地(dì)年(nián)产20万吨高端正极材料项目(mù)、桐(tóng)城基地年产40GWh动力电池项目(mù)一期、柳州基地年产10GWh电池项目(mù)等多个项(xiàng)目相继投产。据规划,国轩高科(kē)2025年产能将突破300GWh。

  降库(kù)存效果(guǒ)明显

  国轩高(gāo)科(kē)的一(yī)季报显示,其截至报告期末其存货余额为(wèi)65.98亿元,较去(qù)年底的75.84亿元(yuán)下降13%。而其一(yī)季度末,存货占总资(zī)产比(bǐ)例为8.38%。在去年(nián)底,这一比例为10.44%。

  实际上,从(cóng)行(xíng)业整(zhěng)体状况看,国(guó)轩高科存(cún)货(huò)水平(píng)保持了较(jiào)低位置。国(guó)轩高(gāo)科高级副总裁蔡毅(yì)也(yě)表示,由于公司在江西宜(yí)春碳(tàn)酸锂原材(cái)料有自产能力,因此(cǐ)其外购仅补充自产不足,“外购只是缺多少(shǎo),补多少(shǎo),”他(tā)表示。

  国轩高科存(cún)货(huò)水(shuǐ)位下降,也反映了行业整(zhěng)体状况,不(bù)少电池厂商存(cún)货余额(é)均(jūn)在下(xià)降。其中宁德时代一(yī)季(jì)度报告显(xiǎn)示,其库存(cún)金额(é)已从年初的766.7亿元下降到(dào)640.6亿(yì)元,环(huán)比下(xià)降(jiàng)16.5%。

  另外(wài),亿纬锂能一(yī)季报也(yě)显(xiǎn)示,其存货金额从去年底(dǐ)的85.88亿元,降至(zhì)78.6亿元,环比(bǐ)下滑8.48%。据记者了(le)解,已经有库存(cún)较(jiào)低(dī)的电池厂商提到,库(kù)存(cún)已恢(huī)复至健(jiàn)康水平(píng),后续将根据规(guī)划,逐步(bù)进行补货。

  东吴证(zhèng)券近期(qī)在一份研报中指出,在(zài)电池(chí)环节,厂商从22Q4开(kāi)始(shǐ)去库存,生产(chǎn)材料均维持极低库(kù)存,电池本身库存不(bù)足1个月;另外在中游(yóu)材(cái)料(liào)方面,正极和电解液库(kù)存周期大幅下降至7天(tiān)左右,负极因石墨化需要一个月时间,库(kù)存周期(qī)较(jiào)长,而隔膜约为一个月正常库存。

  该机(jī)构(gòu)认为,目前(qián)库存多集中于上(shàng)游锂盐厂(chǎng),中游材料(liào)库存极(jí)低,基(jī)本保持7天的最低安全(quán)库存。若下游(yóu)需求恢复,将带来强烈补库(kù)需求。

  值得注(zhù)意的是,在(zài)去库(kù)存的过程中,国轩高(gāo)科也在积极尝试“出(chū)海”。该公(gōng)司在2022年加(jiā)速全球化步伐,收购博世集团的(de)德国哥廷根工厂,于2022年(nián)6月开始(shǐ)改造并(bìng)已顺利投产,开始欧洲本地化运营。其年报显(xiǎn)示,2022年该公司海外销(xiāo)售(shòu)收(shōu)入达到29.8亿元(yuán),同比(bǐ)增(zēng)长464.76%。

  储能相关(guān)产品(pǐn)供不应求(qiú)

  此前(qián)市场普遍预计,储能有望接棒动力电池,带动(dòng)电池厂商出货增长。近(jìn)日,宁德时(shí)代也作出判断认为,储能方(fāng)面今年预计增(zēng)速将会比动(dòng)力(lì)电(diàn)池(chí)更(gèng)高。

  王(wáng)启岁在交流中也认同这一观(guān)点(diǎn)。他(tā)预计,储能行业(yè)今年上升空间(jiān)预计(jì)会(huì)高于动(dòng)力电池,其中国外家储市(shì)场(chǎng)需求预计(jì)会在下半年放量(liàng),而国(guó)内大储市场(chǎng)方面,今年一季度处于招标阶(jiē)段(duàn),自二季(jì)度开(kāi)始将进(jìn)入(rù)交付(fù)阶段,目前相关产品供(gōng)不应求。

  从国轩高科披露(lù)的年报数据显示,其储(chǔ)能业务在(zài)2022年实现了(le)35.08亿元的(de)营收,同比增长幅(fú)度达到186.49%,已经高于其动力电池业务116.4%的增(zēng)速。按照这(zhè)一数据计算,储能业务已经占到其总营收的15.22%,而在2021年,这一(yī)比(bǐ)例为11.82%。

  王启岁直言(yán),储能行业的(de)空间比动力电池上(shàng)升空间更(gèng)大,“这(zhè)是一个需求量大于供应量的领域,不存在需求疲软或者(zhě)是产能过剩。”

  他(tā)指出,首(shǒu)先(xiān)在家储环节,因(yīn)为涉及(jí)到用电需求,每年到了第(dì)二季(jì)度(dù)开始后才爆发。而在大(dà)储环节,国(guó)内下(xià)游(yóu)招标(biāo)、立项都在一季度,真(zhēn)正出货是在二(èr)季度以后(hòu),目前订(dìng)单状况看来是(shì)供不应求。此(cǐ)外(wài),海外(wài)的客户也正逐渐接(jiē)受中国(guó)的标准化集装箱产品。

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