比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安(ān)夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁p>

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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