金融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳(shí)代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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