周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的时1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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