5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星(bù)投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支(zhī)为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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