暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因(y大学老师最怕什么部门举报īn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可大学老师最怕什么部门举报能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(l大学老师最怕什么部门举报ǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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