随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所德国对中国友好吗，德国对中国怎么样主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明德国对中国友好吗，德国对中国怎么样为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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