东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营收哈~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低(dī)价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市(shì)航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低(dī)价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的(de)，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠(kào)的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引(yǐn)流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋(qiū)航空(kōng)同一(yī)时间的价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也(yě)就(jiù)是(shì)因为这低(dī)价(jià)，春秋航空(kōng)的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用(yòng)率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低(dī)，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价格(gé)超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省(shěng)燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到(dào)空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航(háng)，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成短途(tú)高频的(de)直航，这样就(jiù)可(kě)以用高密(mì)度排班来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率。也就(jiù)是说22寸是多少厘米，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保(22寸是多少厘米bǎo)证成本的(de)基础上(shàng)，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非(fēi)核(hé)心(xīn)城市可以获(huò)得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减去(qù)这(zhè)一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春秋也的(de)确(què)做到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走之(zhī)前(qián)的(de)老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后(hòu)的选择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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