随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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