日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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