随(suí)着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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