金融界5月(yuè)5日消(xiāo)息，特斯拉中国官网显示(shì)，全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调(diào)整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调(diào)整至(zhì)898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价的(de)延续。就(jiù)在(zài)3天之(zhī)前的5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售(shòu)价涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版涨至31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对(duì)Model Y和(hé)Model 3两(liǎng)款车型(xíng)在美(měi)国(guó)的(de)售价也提高250美元左右。同(tóng)时(shí)对日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万(wàn)日元(yuán)，对加拿大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克近日在财报(bào)发布会后的业绩电话会(huì)上表示，从长期来(lái)看，20％的毛(máo)利率仍(réng)然是特斯拉要(yào)坚守的业(yè)绩底(dǐ)线，但(dàn)从(cóng)短期来看，相较于利润而言，规模对(duì)特斯(sī)拉更加重要。公司目前将(jiāng)优先考虑(lǜ)销量而非盈利能(néng)力，但仍(réng)希望在可能的(de)情(qíng)况下上调售价，以使(shǐ)得交付量与产量(liàng)相匹配。

　　或为价格战降温，有望刺激需求(qiú)回暖

　　开源(yuán)证券指出，特(tè)斯拉(lā)此轮涨价或为价格(gé)战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特斯拉降价(jià)带动的国(guó)内汽(qì)车价格战叠加各地补贴幅度、时限(xiàn)的(de)不(bù)一(yī)，导致了(le)终端(duān)消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特斯拉是本轮(lún)价格战中首个降价(jià)的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影响力。此轮(lún)涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实(shí)购买。

　　“（上调(diào)价(jià)格）主(zhǔ)要就是想打破大家降价预期。”招银国(guó)际证券研究部副总裁(cái)白毅阳分析认(rèn)为，特斯(sī)拉此次涨价(jià)出(chū)乎所有人的意料，同时与(yǔ)之前马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)的(de)“重销量轻利润”不太(tài)一致。“我理解可能的原(yuán)因有三个：第一是一季度(dù)利润(rùn)低于预期；第二是(shì)为了打破消费者(zhě)降价预期；第三是对未来一个季度(dù)的销量持乐观(guān)态度(dù)。”

　　中金(jīn)公司也指出，3月末大部(bù)地方(fāng)性品牌和经销商层面的促销(xiāo)政策(cè)到(dào)期，带动(dòng)汽(qì)车市场价格战边(biān)际减弱，叠(dié)加近日特斯拉售价上调(diào)，预计(jì)有(yǒu)助于缓解消费者持(chí)币观望情绪，带来前期受抑(yì)制的需求释放。

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