周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàn三公分是多少厘米 三公分是多少毫米g)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将M三公分是多少厘米 三公分是多少毫米odel Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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