5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　三件套是哪三件>审批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zh三件套是哪三件òng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.6三件套是哪三件9亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 三件套是哪三件