金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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