机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高(gāo)，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察(chá)员的学(xué)生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察，不(bù)能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和(hé)中国(guó)民航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评(píng)估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是(shì)否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)波(bō)音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标(biāo)准(zhǔn)是(shì)怎样的(de) 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航(háng)线有不(bù)同的(de)标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹万左右，最少的三大航空是(sh为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹ì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老板(bǎn)只有(yǒu)付(fù)出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自(zì)己(jǐ)需要(yào)的(de)优秀(xiù)机(jī)长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机(jī)机(jī)长的(de)就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的机(jī)长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他(tā)们的级(jí)别(bié)和他们驾驶的(de)飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验(yàn)和技(jì)术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过(guò)相(xiāng)应(yīng)的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了(le)公司的(de)飞行技术(shù)管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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