5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。<抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来/p>

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其历史上(shà抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来ng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是(shì)实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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