金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期119出警收费吗 119出警收费标准是多少(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(119出警收费吗 119出警收费标准是多少jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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