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民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏(wèi)是什(shén)么时候(hòu)提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的“4月(yuè)民(mín)航安(ān)全运作(zuò)形势分析会”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”为(wèi)内核的(de)三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学发展观的思想要求、是科学向上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落(luò)脚点，是落实(shí)“生命高于一切，责任重于泰山、一(yī)切服从安(ān)全”的根本(běn)体现。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是指什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责的。

　　民(mín)航三个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　民用航空，是指使(shǐ)用航空器从事(shì)除了国防、警察和海关等国(guó)家航空活(huó)动以(yǐ)外的(de)航空活(huó)动，民用航空(kōng)活动是航空活动的一部分，同时以使用航空器界定了它(tā)和航空制造业的界限，用非军事等性质(zhì)表(biǎo)明了(le)它(tā)和军事航(háng)空等国家航空活动不(bù)同。

　　安全是民航业的生(shēng)命线，保障国家(jiā)和旅客生命财产的安全是民航安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云(yún)安检人要(yào)牢固树立敬畏生命意识(shí)，敬畏(wèi)自(zì)己的生命，敬畏他人(rén)的生命，以敬畏之心来约束(shù)自(zì)己，认真对(duì)待每一(yī)个检查环节，每一个工作(zuò)细节(jié)。

　　真正做到把(bǎ)对(duì)生命的敬畏融(róng)入到(dào)队(duì)伍的安全教育、文化培育和作风建设中(zhōng)，细化到各(gè)个(gè)环(huán)节的岗(gǎng)位责任和作风要求中，不(bù)断强化安全思维，端正态度，建(jiàn)立更加强实的安全壁垒，才(cái)能实现(xiàn)民航(háng)业敬(jìng)畏生命的价值追求，满(mǎn)足保障旅客(kè)出行(xíng)安(ān)全的内(nèi)在(zài)要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民(mín)航业的运(yùn)行规律，是安全理论与实践经(jīng)验的高(gāo)度统(tǒng)一(yī)。

　　欲(yù)知平直，则必准(zhǔn)绳；欲(yù)知(zhī)方圆(yuán)，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企业的规模越大，就越(yuè)需要规(guī)章制(zhì)度的(de)支(zhī)撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航(háng)而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章(zhāng)程需要(yào)了(le)解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的(de)工作中把错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬畏(wèi)，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致(zhì)，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的(de)原则，是高(gāo)度(dù)依(yī)赖严格规(guī)章制度运行(xíng)的行(xíng)业。

　　规(guī)章制(zhì)度是我们安检(jiǎn)工作的底(dǐ)线(xiàn)、红(hóng)线。

　　我们要(yào)严(yán)格遵循规章制度，不越(yuè)底线，不踩红线(xiàn)，将规章中的每(měi)一个细节都(dōu)融入(rù)到工(gōng)作中(zhōng)去，将规章(zhāng)要求与实际行动(dòng)相统一，通过(guò)深化作(zuò)风建设(shè)，努(nǔ)力把规章外在(zài)的强制要求转(zhuǎn)化(huà)为(wèi)员工内(nèi)在(zài)的自(zì)我约(yuē)束，使(shǐ)其养成敬畏规章的自(zì)觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位(wèi)责(zé)任和专业能力的(de)高度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种是复杂而有战略意(yì)义的(de)人类活(huó)动。

　　 指飞(fēi)行器在地(dì)球大气层(空气空(kōng)间)中的飞行活动，以及与此相关的(de)科(kē)研(yán)教育、工业制造、公共运(yùn)输(shū)、航空运动(dòng)、国防军事、政府管(guǎn)理(lǐ)等众多领域(yù)。

　　通(tōng)过(guò)对于(yú)空气空间(jiān)和飞行器(qì)(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细(xì)分(fēn)为众(zhòng)多独立的行(xíng)业和领(lǐng)域，典型的(de)比(bǐ)如航空(kōng)制造(zào)业(yè)、民用航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到(dào)人们从各自的(de)领域(yù)使(shǐ)用这(zhè)一词(cí)语，这(zhè)一词语的内涵及其丰富和多(duō)变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如(rú)中国(guó)嫦(cháng)娥奔月神(shén)话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制造出一些(xiē)不(bù)用发动机的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机(jī)，并成功(gōng)试(shì)飞，但有人认为克雷芒·阿德尔(ěr)才是真正的飞机发明者。

民(mín)航三个(gè)敬畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要(yào)坚持安(ān)全重(zhòng)于泰(tài)山，始终(zhōng)把安全生产摆在(zài)首要(yào)位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各(gè)类安全风(fēng)险，坚决(jué)克服各(gè)种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚(jiān)决守住(zhù)空管安全(quán)底(dǐ)线。

　　敬畏规章，就要(yào)从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技(jì)能与规章学(xué)习同抓共(gòng)管，不断强化规章(zhāng)学(xué)习(xí)，深化理解认知，深(shēn)刻把(bǎ)握工作规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加(jiā)自信、技能运用更(gèng)加自(zì)如、特情(qíng)处置(zhì)更有(yǒu)把握、危急(jí)时刻经(jīng)得起考验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任和(hé)专业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治安全和经(jīng)济安全的特殊部门，空管的职责荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人就是以更好(hǎo)的(de)安全(quán)水平、更(gèng)优的空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强的保障能(néng)力服务(wù)好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重(zhòng)何(hé)其重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们(men)不能承受生命(mìng)之轻，也(yě)无法(fǎ)承受生(shēng)命之(zhī)重，唯有(yǒu)敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民航人，深知安全是民(mín)航(háng)业(yè)的生命线，在(zài)安全管理的问题上，任(rèn)何时(shí)候、任何环节的(de)麻痹大意都是对旅客、对我们(men)自身生命的(de)不敬(jìng)和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经(jīng)意(yì)的疏(shū)忽、大意，结果可(kě)能让我(wǒ)们面(miàn)对难以(yǐ)承受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国(guó)企还是(shì)私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中国民航(háng)是国企。民用(yòng)航空,是指使用航(háng)空器从事除了国防、警察(chá)和(hé)海(hǎi)关等国家(jiā)航空活动以外(wài)的航空活动,民用航空活(huó)动是航空活动(dòng)的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用(yòng)”航(háng)空(kōng)器界定了(le)它和(hé)航空制(zhì)造业的界限,用“非军(jūn)事(shì)等(d荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人ěng)性质”表明了它和军事航(háng)空等国家航空活动不同(tóng)。《国内(nèi)投资民用(yòng)航空业规定(dìng)(试行)》已(yǐ)于2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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