2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车(chē)价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国(guó)产上(shàng)市(shì)的豪华(huá)中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放出来的(de)，不算是(shì)官宣。但实(shí)际上宝马4S店(diàn)也差不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下(xià)调部分(fēn)车型的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价(jià)格为为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电(diàn)动车型(xíng)拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们(men)的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车(chē)型来(lái)说，宝马显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说明(míng)了一个问题(tí)，那就(jiù)是宝马新能源业(yè)务面临(lín)的压力更大。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马的(de)议(yì)价(jià)权骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势(shì)力相比也相差甚远。

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