暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二(èr)十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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