金(jīn)融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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