1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新(xīn)闻在社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流传(chuán)。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月(yuè)末(mò)国产上市的(de)豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店(diàn)放出来的(de)，不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰(chí)官(guān)方(fāng)发布(bù)消息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型(xíng)的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经(jīng)无(wú)法支持他(tā)们的新能simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服源(yuán)车型。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进(jìn)。这也说(shuō)明了一个问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都(dōu)是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和影(yǐng)响(xiǎng)力(lì)一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的(de)议价权骤然(rán)下降。反映(yìng)到(dào)终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示(shì)，宝马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚(shèn)远。

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