国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排放物(wù)的(de)限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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