周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思)车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思会继续(xù)降价。

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