金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(gu酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围ó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(d酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围iàn)极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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