金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà祈使句例子英语，祈使句例子10个)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。祈使句例子英语，祈使句例子10个这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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