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独肖有哪几个

独肖有哪几个 110.46万辆!特斯拉宣布大规模召回,马斯克最近水逆不断,被松下放鸽子!4680电池量产时间遭推迟一年

  金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车!其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

  据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示(shì),日(rì)前,特斯拉汽车(北京)有限(xiàn)公司、特斯拉(上海(hǎi))有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和(独肖有哪几个hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求,向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ),召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车,共计1104622辆。

110.46万辆!特(tè)斯拉宣(xuān)布大规模召(zhào)回,马(mǎ)斯克最近水逆不断,被松(sōng)下放(fàng)鸽子!4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

  对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因,特斯拉(lā)给出的解释是,本次召(zhào)回范围内的车辆,没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略;同时,对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率,可能增加碰撞(zhuàng)的风险,存在安(ān)全隐患。

  对于如何解决缺(quē)陷,特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)(OTA)技术,为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能,以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

  功能(néng)包括:(1)在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆(liàng)上,提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度;(2)调整车(chē)辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态;(3)在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

  除了大规模召回之外,特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

  美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三,特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示,将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说,无疑是一个不小的(de)打击。

  松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间,而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称,量产时间之所以被推迟一年,主要是为了提高电池性能(néng)。

  松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(2023年4月至2024年3月)开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ),松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元,预计年(nián)产能为10GWh,约占松下产(chǎn)能的20%,足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

  所谓4680电池,是一种新型大(dà)圆柱电池(chí),直径46毫米,高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面,特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组,4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来,随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进,将使续航里程净增加(jiā)56%,生产成本下(xià)降54%。

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  业内人士看来,当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈,包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面,4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后,市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

  尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈,但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí),且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

  最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章,涨价动作(zuò)频频(pín)。

  4月21日,特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元,进入5月后,特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价,其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示,Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán),此前为4.99美元;Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán),此前为(wèi)5.39美元;特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元,此前为3.99万美元。

  5月初,特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元,特斯拉Model 3上涨至23.19万元,Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元;特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元,长续航(háng)版上涨至31.39万元,高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

  5月(yuè)5日(rì),特斯拉又一次“逆势提价”,特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元,这两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型,预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

  5月11日,特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示,特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì),特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美(měi)元,而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

  其中(zhōng),特斯拉将Model X在美售(shòu独肖有哪几个)价上调(diào)至了98490美元(yuán),Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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