5月15日(rì)，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)时间(jiān)表，河北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议(yì)，“河(hé)北(běi庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思)以北地(dì)区，就(jiù)不适合(hé)开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售和使用(yòng)难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现阶段新能源车(chē)市(shì)占率(lǜ)屡(lǚ)创新高(gāo)，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授(shòu)张翔则向时代财庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思经表示：“汽车不仅是一种交通工具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发(fā)展。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就业都有很大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点不(bù)合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造(zào)成失业问题，五年(nián)内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院数字(zì)经济与(yǔ)金融创新研(yán)究中心联席主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平(píng)的(de)观点(diǎn)过度(dù)乐观。“新(xīn)能(néng)源车的推(tuī)广瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是基础设施，当(dāng)前(qián)我国配套设施供(gōng)给尚(shàng)不完善，可能会出(chū)现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况。”他(tā)对时代财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显示，任泽(zé)平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管理学院博(bó)士后，中国人民大学(xué)经济(jì)学(xué)博士。曾(céng)任国泰君安证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多(duō)个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示(shì)，在当下，新(xīn)能源(yuán)相关(guān)的产业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持(chí)比亚迪(dí)一(yī)事，任泽平(píng)此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的，如果是看空(kōng)新能源(yuán)行(xíng)业前景的(de)话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平(píng)就会(huì)通过公(gōng)众号复读“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其(qí)对(duì)于新(xīn)能(néng)源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复(庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思fù)“当下(xià)不(bù)投新能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已经确定了(le)禁(jìn)售燃(rán)油车的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准的燃(rán)油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时间(jiān)表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法(fǎ)规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的(de)新(xīn)燃油车。不过，在德国(guó)要(yào)求(qiú)下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在(zài)声明(míng)中指出(chū)，根据这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货(huò)车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会(huì)将在与利益相(xiāng)关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性(xìng)燃料的车(chē)辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的(de)态度也有所保(bǎo)留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟(méng)内部(bù)一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的(de)批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)的(de)一(yī)种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车(chē)生产商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电(diàn)动汽车(chē)所需的(de)人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这个比例计算(suàn)，相当(dāng)于要减少140万(wàn)个工(gōng)作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如(rú)今新能源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源(yuán)愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主品牌也(yě)宣布了停(tíng)售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油(yóu)汽(qì)车，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似(shì)乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时(shí)代财经表示：“燃油(yóu)车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费(fèi)中入门(mén)级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在一些不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补能基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从(cóng)技(jì)术上来说，电池的续航(háng)和充电还没(méi)有突(tū)破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上，节假日(rì)充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也(yě)有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者汽车销量(liàng)大(dà)幅(fú)下降。”在其看(kàn)来(lái)，五年内禁售燃油车(chē)太激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能(néng)源(yuán)，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的(de)全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展、汽车(chē)人(rén)均(jūn)保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施(shī)建设(shè)等因(yīn)素都不尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城市（如北(běi)京、上(shàng)海、深(shēn)圳等(děng)）以及功能性示范区(qū)域(yù)（如(rú)海南等）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的(de)目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的重点区域省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而在(zài)车(chē)类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全(quán)面(miàn)退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则在2050年全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思