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卧室放wifi有什么危害知乎,wifi放在卧室里有害吗 5年内禁售燃油车?专家:或引发失业

  5月15日,知名经(jīng)济学(xué)家任(rèn)泽平发文称:“建议推出(chū)五年(nián)内燃(rán)油车禁售(shòu)时间表,河北以南,大力发展新能源,双碳(tàn),扩(kuò)大内需”。

  此(cǐ)番(fān)言论也引(yǐn)起网友热议,“河北以北地区,就不(bù)适合开电(diàn)动车了(le)?”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就(jiù)不(bù)能(néng)产生内需吗?”也有网友对(duì)其表达支持:“现(xiàn)阶段新能(néng)源车市占率屡创新高,五年后燃油车可能真要退出”。

  对此,黄河科技学(xué)院(yuàn)客座(zuò)教授(shòu)张(zhāng)翔则向时(shí)代财经表示:“汽(qì)车不(bù)仅是一种交通工具,也是(shì)大宗商品,关系(xì)到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于GDP和(hé)就业都有很大贡(gòng)献,禁售(shòu)时间(jiān)点不合理,过快禁(jìn)售燃(rán)油车可能会造成(chéng)失业问题,五(wǔ)年内禁售的建议(yì)过于(yú)激进了。”

  浙江(jiāng)大(dà)学国际联合商学院(yuàn)数(shù)字经济与(yǔ)金融创新研究(jiū)中心联席主任盘和林认为,任泽(zé)平(píng)的观点过度乐观。“新(xīn)能(néng)源(yuán)车的推广瓶颈不是销售,而(ér)是基础设施,当前我(wǒ)国配套设(shè)施(shī)供给尚不(bù)完善,可能会出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况。”他(tā)对时代财(cái)经说道。

  多次力挺新能源

  公开资料显示,任(rèn)泽平毕(bì)业(yè)于清华(huá)大(dà)学经济管理学院博士后,中国(guó)人(rén)民(mín)大(dà)学(xué)经济学博士。曾(céng)任国泰君(jūn)安证(zhèng)券研究所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师等(děng)职务(wù),现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

  值得注意的(de)是,任泽平曾在多个(gè)场合为新能(néng)源汽车(chē)的推广摇旗(qí)呐喊(hǎn)。

  2022年6月(yuè),任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产业(yè)链(liàn)投资年会(huì)上(shàng)表(biǎo)示,在(zài)当下(xià),新能(néng)源相关(guān)的产业是未(wèi)来中国经济(jì)最有希(xī)望(wàng)的,最具爆发力的(de)领(lǐng)域,从(cóng)长(zhǎng)远看,当下不投新(xīn)能(néng)源,就像20年前没买(mǎi)房。

  对(duì)于巴(bā)菲(fēi)特(tè)减持比亚(yà)迪一事,任泽平此(cǐ)前(qián)更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的,如果是看空新能(néng)源(yuán)行业前景的话,巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已(yǐ)高,对新(xīn)能源也(yě)未必(bì)了解,否则不(bù)至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

  时(shí)代(dài)财经检索泽平宏观(guān)账号发现,每隔一段时间,任泽平就会通过(guò)公(gōng)众(zhòng)号复读“当(dāng)下(xià)不投新能源(yuán),就像20年(nián)前没买(mǎi)房”的口(kǒu)号(hào),可见其对(duì)于新(xīn)能源行业的(de)信心(xīn)满满(mǎn)。

  5年(nián)内(nèi)禁(jìn)售燃油(yóu)车?专(zhuān)家:或引发失业任泽平不断(duàn)重复(fù)“当下不投新能源,就像20年(nián)前没买房(fáng)”

  禁售燃油(yóu)车,欧盟分歧重重

  任泽平的乐观在(zài)一定程度(dù)上是有道理的,毕(bì)竟欧洲(zhōu)地(dì)区(qū)已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间(jiān)表,但他可能(néng)有些过于乐观(guān)。

  2023年(nián)4月,欧盟理事(shì)会批(pī)准的燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧(ōu)盟(méng)理事会(huì)此前(qián)批准的法规,从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃(rán)油车(chē)。不(bù)过,在德国要求下(xià),使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车(chē)有望在2035年(nián)后继续销售(shòu)。

  欧(ōu)盟理事会在声明中指出,根据这项法规,从(cóng)2030年到2034年(nián),新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55%和50%,到2035年(nián)均降至零。声明还表示,欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关(guān)者协商(shāng)后提出(chū)一项提案,在2035年后允(yǔn)许完全使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

  即(jí)使是在步伐最统一(yī)的(de)欧洲,各国对于“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间表是(shì)各方妥协(xié)的结果,围绕相关(guān)具体条款,欧盟内部(bù)一度爆(bào)发(fā)分歧(qí),导(dǎo)致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

  对于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计,受燃油车禁售令影响,到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被(bèi)迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算,生产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的(de)人力将减少40%,如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算,相当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

  做好禁售的(de)准备了吗?

  回到(dào)中国市场,如(rú)今新能源汽车销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示,2022年(nián)全年累(lèi)计售(shòu)出(chū)567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘用车,同比增长(zhǎng)90%,新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)逼近(jìn)30%,大(dà)幅超(chāo)过(guò)此前的20%目标。

  在(zài)新能源(yuán)愈发成(chéng)为增(zēng)长点的背景下,不(bù)少(shǎo)自(zì)主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间(jiān)表(biǎo)。比亚(yà)迪(dí)一马当先,在2022年3月停产燃油汽车,专注(zhù)于纯电动和插电(diàn)式混动汽车业务;北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划(huà)在2025年(nián)全面停售燃油车(chē);东风风行(xíng)也被曝计(jì)划在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动化,在2027年(nián)内(nèi)停产(chǎn)燃油车;哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

  但在今(jīn)年(nián)促消费的(de)背景下,情况似乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代财经(jīng)表示:“燃油(yóu)车(chē)消费是民生消费,新能(néng)源是改善需求,不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中,购(gòu)车消(xiāo)费(fèi)中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍然不足,需要(yào)有效改善燃(rán)油(yóu)车需求。”

  不少消费者也(yě)表示(shì)现阶(jiē)段新(xīn)能源车还存在一些不(bù)足,比(bǐ)如续(xù)航焦(jiāo)虑(lǜ)以及(jí)补能基(jī)础(chǔ)设(shè)施(shī)普及(jí)率不够高。

  在业(yè)界看来(lái),从技术(shù)上来说,电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动(dòng)车(chē)充至80%需要30分钟以上,节假日(rì)充电(diàn)站排队的报道屡(lǚ)见不鲜,相较而言,充电设施的建设和体验,距离燃(rán)油车加油的(de)便利(lì)性还有差距。此外,冬季续航(háng)下降充电变慢等情况也有待解卧室放wifi有什么危害知乎,wifi放在卧室里有害吗决。

  对于禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)时间表,张(zhāng)翔指出(chū):“新能源车技术不成(chéng)熟的话,禁售燃油车会(huì)导(dǎo)致新车价格大幅度上涨,可(kě)能会让百姓买不起车,或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来,五年内禁售燃油车(chē)太激进了,不适(shì)合(hé)我国新能(néng)源车发展的实际情况。

  汽(qì)车(chē)逐步转向新能(néng)源,已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车,可(kě)能还要分地区(qū)、分情况(kuàng)。

  5年内禁售燃油车(chē)?专家:或引发(fā)失业图(tú)片来自《中国(guó)传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研(yán)究》

  2019年5月,能源与(yǔ)交通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国(guó)传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究(jiū)》(下称《研究》)中表(biǎo)示,中国有望于(yú)2050年以前(qián)实(shí)现传统燃油车的全(quán)面退出(chū),但由于各地区的(de)经济发(fā)展、汽车人(rén)均(jūn)保有情况、新能(néng)源汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不尽相同,《研究》提议传(chuán)统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出(chū)可按(àn)照“分(fēn)地区(qū)、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

  《研究(jiū)》指(zhǐ)出,一(yī)些特大(dà)型(xíng)城(chéng)市(如北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等)以(yǐ)及功能(néng)性示范区域(如海南等)将率先实现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售的目标,接着就是(shì)传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重点区域(yù)省会(huì)城市、重点区(qū)域,最(zuì)后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车(chē)类(lèi)上,率先实现燃油(yóu)车禁售目标(b卧室放wifi有什么危害知乎,wifi放在卧室里有害吗iāo)的城市,其公交车、出(chū)租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退出,私家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出,而(ér)轻卡、重卡等(děng)商用车则在(zài)2050年全面实(shí)现新能源化。

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