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　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

junk food 可数吗，junk food是单数还是复数g>　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实(shí)践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝(níng)土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆junk food 可数吗，junk food是单数还是复数炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力junk food 可数吗，junk food是单数还是复数裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。