随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读(chē)新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(x鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读īn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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