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中国哪里的莲子最好吃柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均中国哪里的莲子最好吃是(shì)带(dài)裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易(yì)出现(x中国哪里的莲子最好吃iàn)裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。