日前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星是，福特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的(de)战略增长。鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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