日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思华销量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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