5月(yuè)12日晚间(ji初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法ān)，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法