周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

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（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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