比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(z快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了hǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频(pín)率(lǜ)和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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