周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算