金融界(jiè)5月(yuè)9日消息(xī) 乘联(lián)会发(fā)布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市(shì)场分析》。数据显示(shì)，2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海、吉林(lín)等地疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5％，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批(pī)发(fā)销量达到(dào)60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同50g是几两 50g是一两吗比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来50g是几两 50g是一两吗累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了(le)原(yuán)来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压(yā)力(lì)太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国六B标准即将实(shí)施，对车(chē)企生产带来一(yī)定的(de)心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个(gè)工作(zuò)日，相对去年多1天。有(yǒu)利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘(chéng)联(lián)会与社(shè)会各界(jiè)共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明(míng)朗(lǎng)，因(yīn)此5月车企的部分(fēn)车型产销(xiāo)仍(réng)相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期销量(liàng)表现受供(gōng)应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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