暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片口、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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