暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒn反函数的性质是什么意思，反函数得性质g)情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)反函数的性质是什么意思，反函数得性质故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；反函数的性质是什么意思，反函数得性质>

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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