暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的(广西属于南方还是北方de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(y广西属于南方还是北方óu)交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实(shí)引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污(wū广西属于南方还是北方)染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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