金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(ji刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音āng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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