比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(j北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯iān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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