日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思strong>

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的(de)电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思ong>重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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