机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三(sān)部(bù)分。

　　月(yuè)收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和(hé)公司(sī)有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三(sān)大(dà)航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司(sī)后成为后续观察员的(de)学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公(gōng)司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是(shì)在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇(yù)主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因(yīn)为民(mín)企(qǐ)老(lǎo)板(bǎn)只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入(rù)最高的(de)是在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和税(shuì)，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资(zī)已经达(dá)到(dào)国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通过鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的所有考试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的(de)考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为机(jī鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的)长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任(rèn)命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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