最近的(de)上海车展，宝马(mǎ)MINI因(yīn)为冰淇淋成为众(zhòng)矢之的，不少车企趁势(shì)送起了(le)冰淇(qí)淋。小鹏汽车，自然没放过这波(bō)大(dà)好(hǎo)的营销机会。

　　然而近期(qī)，小鹏(péng)还(hái)是(shì)因为一则动(dòng)画广告陷入了舆论危机。部分车(chē)友指责小(xiǎo)鹏，“不仅(jǐn)碰瓷特(tè)斯拉，还公开侮(wǔ)辱科学(xué)家(jiā)。”

　　在营(yíng)销上过分卖力，凸显的(de)是小(xiǎo)鹏背后的业绩压力。去年(nián)，小鹏成为(wèi)“最惨新势力”，G9发布失利，不仅销量(liàng)增长缓慢，亏损幅(fú)度还(hái)在加剧，全年净(jìng)亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏(péng)本(běn)人也在(zài)今年3月(yuè)财报电话(huà)会议上(shàng)承(chéng)认(rèn)：我们业绩压力。

　　虽(suī)然被嘲营(yíng)销(xiāo)拉(lā)胯，但小鹏作为蔚小(xiǎo)理中平均售价最低的品牌，却创(chuàng)造了最(zuì)高的销管费用(yòng)率(lǜ)，去年达到了24.9％，而理(lǐ)想(xiǎng)的(de)仅为12.5％，一直以(yǐ)“重营销”示人(rén)的(de)蔚来(lái)，销管费用(yòng)率(lǜ)为(wèi)21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之(zhī)下(xià)，小(xiǎo)鹏(péng)请来了(le)前长(zhǎng)城汽(qì)车的得力干将，在业内被称为(wèi)“铁娘(niáng)子”的王凤(fèng)英，负责公司的产品规划、产品(pǐn)组合管理以及(jí)销售业务。王凤英正(zhèng)式加(jiā)入后，小(xiǎo)鹏随即(jí)开始(shǐ)对内部(bù)营(yíng)销(xiāo)体系进行大(dà)刀阔斧的改革(gé)。

　　但对于来势汹汹的新能(néng)源汽(qì)车大(dà)洗牌，王凤(fèng)英真的救得了小鹏(péng)吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱(rǔ)科学家

　　骑在(zài)Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一则(zé)动画宣传广告，内容引发(fā)网友争议。视(shì)频中，一辆(liàng)小鹏(péng)G6把交(jiāo)流电(diàn)之父，尼古拉(lā)·特斯拉(lā)的巨幅海报上的钉子(zi)拔出，海报(bào)轰然倒地，随后小镇(zhèn)上的Y字(zì)马路合并成一(yī)条，画面(miàn)也显(xiǎn)现出“拔掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网友认为这(zhè)条广告不仅碰(pèng)1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米瓷特斯拉(lā)Model Y，还侮辱了著名科学(xué)家尼(ní)古(gǔ)拉(lā)·特(tè)斯拉。

　　尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉，被(bèi)称为交流(liú)电之父，拥有近1000项重大发明专利(lì)，被称为“创造20世(shì)纪(jì)的人”，“唯一能与达(dá)·芬奇齐名的(de)天才”。马斯克将品牌命名为特斯拉，也(yě)有向尼(ní)古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的广(guǎng)告，把尼古拉·特斯(sī)拉和特斯(sī)拉混为一谈，也引起不少(shǎo)网友的(de)愤怒(nù)。

　　这并(bìng)不是小鹏G6在营销上(shàng)第一(yī)次蹭上(shàng)特(tè)斯拉Model Y。在(zài)上海车展前一天，小鹏汽车官微发布“事实求是，不要想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热视(shì)频，疯狂输(shū)出了特斯拉 Model Y的槽(cáo)点(diǎn)：

　　装(zhuāng)修房子(zi)不够，还要(yào)装修车吗？

　　明明有大屏，导(dǎo)航还要用手机支架；

　　号称智能车，却听不懂人话；

　　女儿(ér)会(huì)打(dǎ)酱(jiàng)油(yóu)，加价的“智能软件”还没上马；

　　说好的(de)续(xù)航，跑起来(lái)缩水(shuǐ)拉垮(kuǎ)；

　　班(bān)都上完了，电(diàn)还(hái)没充(chōng)满，真(zhēn)想开(kāi)骂。

　　在视(shì)频下方，小鹏汽车还求(qiú)生欲满满(mǎn)地(dì)评论：“但还(hái)是respect，感谢(xiè)所有可敬的友商，激(jī)励(lì)我们不(bù)断做得更(gèng)好(hǎo)。”

　　有网友在下方评(píng)论，这(zhè)则视频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输出(chū)”。还有不(bù)少小鹏的粉丝感叹，小鹏的营销团队终于开窍了吗？

　　2

　　营销频频翻车(chē)遭群嘲(cháo)

　　作为(wèi)新势力中(zhōng)最早实现交付和上(shàng)市的“三傻”，很(hěn)多人都不明白，为什(shén)么小鹏(péng)从(cóng)曾经(jīng)的(de)销量领先到如(rú)今一步(bù)步被反超？

　　说到产品实(shí)力(lì)，小(xiǎo)鹏其实并不比(bǐ)蔚来、理想差(chà)。但营销方面，小鹏确(què)实(shí)有些拉胯了。

　　和(hé)传(chuán)统车企不同，对于还没(méi)能实现(xiàn)盈(yíng)利的新势力来说，营销(xiāo)是一门必(bì)修课，也是一个技(jì)术活。比如马(mǎ)斯克、李斌(bīn)、李想(xiǎng)等新势力(lì)创始人，多(duō)年来一(yī)直(zhí)活跃在各大社交媒体，为(wèi)各自品牌营销和(hé)公关，冲锋(fēng)陷阵(zhèn)。

　　相比之下，小(xiǎo)鹏的创(chuàng)始人就要低调(diào)许(xǔ)多了。但小鹏汽车自己(jǐ)，却是(shì)一(yī)点都不低调。虽然说(shuō)新势(shì)力口碑基本上都呈现(xiàn)出(chū)两(liǎng)极分(fēn)化(huà)，但小鹏口碑负面的原因，大多数都是在营销上。

　　一直以(yǐ)来，网上都存在对小鹏的营销都(dōu)存(cún)在讨论。甚至知乎上还有一个问题(tí)：小鹏汽车的营销(xiāo)为什(shén)么这么拙劣？

　　虽(suī)然目前这(zhè)个(gè)问题因为提问不够客观，已经被知乎关闭(bì)。但问题下面依旧能看(kàn)到不少(shǎo)回(huí)答吐槽。

　　除了(le)上图(tú)中知乎(hū)网(wǎng)友列(liè)举的“笨(bèn)拙营(yíng)销”，小鹏(péng)还有不少营销引(yǐn)起网友(yǒu)争议(yì)。比(bǐ)如2020年(nián)8月，小(xiǎo)鹏刚(gāng)登录美股(gǔ)后不久，就(jiù)有微博网友爆料(liào)小鹏(péng)P7的推送广告低俗营销。该广(guǎng)告封面为一名女性从小鹏P7副驾(jià)驶座下车的图片，并配(pèi)有“有了小鹏(péng)P7，偷吃(chī)再也不怕被发现(xiàn)！”的广告语。即便点进去的内(nèi)容实(shí)际(jì)讲(jiǎng)的是偷吃零食，但1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米还是(shì)遭到不少网(wǎng)友吐槽“擦(cā)边球(qiú)”。

　　去(qù)年10月，何小鹏在微(wēi)博上(shàng)分(fēn)享的一则(zé)故事，也(yě)被网友质疑是温情(qíng)营销而(ér)翻车。博文中，何小(xiǎo)鹏(péng)称，一为西安的G3老(lǎo)车主置换G9，但没和女儿商(shāng)量，女儿对G3很有感情，非常不舍(shě)，在现场泣不(bù)成声。用纸巾写下(xià)一(yī)段话留在(zài)车里。这张(zhāng)纸巾被工作人员(yuán)发(fā)现(xiàn)后(hòu)，大家(jiā)相(xiāng)继传(chuán)阅，在(zài)一(yī)天内传(chuán)遍(biàn)整个公司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这张纸条激励了他们很多人，老车主的支持让(ràng)他(tā)们更加坚信做这件事情很有意义，后(hòu)续还要更加努力，提升所有小(xiǎo)鹏车主的满意度。

　　虽然(rán)整个(gè)故事非常温情感人，但(dàn)网友却不买账，认为这个营(yíng)销故事编的有些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口(kǒu)碑，也(yě)在(zài)这一次(cì)次翻车的(de)营销中(zhōng)，急速(sù)滑坡(pō)。

　　3

　　去年巨亏91亿，业(yè)绩承压

　　王凤英能救得(dé)了小鹏吗(ma)？

　　如(rú)今，摆在小鹏面前最大的问题，是业(yè)绩压力。

　　2022年，小鹏(péng)汽车可以说是“最(zuì)惨的新势力”。小鹏汽(qì)车2022年(nián)收(shōu)入268.6亿，同比增长(zhǎng)28％。但相比上一年度（2021年）259％的(de)增(zēng)幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均(jūn)未(wèi)能完成年(nián)初定(dìng)下(xià)的销量目标(biāo)。表现(xiàn)最(zuì)弱的是小鹏(péng)汽车，去年销量约为12.07万(wàn)辆，目标完成率(lǜ)仅为48.28％，远(yuǎn)远低于其它造车新(xīn)势(shì)力。

　　其(qí)原因就在于，被(bèi)小鹏寄(jì)予厚望(wàng)的(de)新(xīn)车(chē)型小(xiǎo)鹏G9，并没有像(xiàng)预想中一样，成为继(jì)小鹏P7之后(hòu)的(de)另一爆款。在上市后不久，G9就因为冗杂(zá)的配置(zhì)、过多的(de)型号、以及过高的价格，被网(wǎng)友吐(tǔ)槽不(bù)断，甚至还传出发布会后大面积退(tuì)单的消(xiāo)息。

　　更加严峻的是，小鹏(péng)的(de)亏损还在(zài)持续扩大(dà)，净亏损从(cóng)2021年的(de)48.63亿，扩大(dà)至91.4亿，平(píng)均每天(tiān)要亏2500万(wàn)元，亏损规模(mó)创(chuàng)下了2018年以(yǐ)来新高。

　　其中很大原因(yīn)，在于小鹏对成(chéng)本(běn)控制的不(bù)到位。通过相关数(shù)据的对比(bǐ)可以(yǐ)发现，“三傻”中营收规模(mó)最低(dī)的小鹏(péng)汽(qì)车(chē)，投入的销售、一般行政(zhèng)开支却比理想(xiǎng)还高，销管费用(yòng)率更是位居“三傻”之首(shǒu)。2022年，小鹏的(de)销管费用率达到(dào)24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一向在销售管理(lǐ)费用(yòng)投入较高的(de)蔚来(lái)也低于小鹏的(de)水平，为21.4％。这(zhè)对(duì)于(yú)平(píng)均(jūn)售(shòu)价还(hái)不到24万的小鹏(péng)汽车来(lái)说，显(xiǎn)然(rán)是不合理的。

　　何小鹏应(yīng)该也意识(shí)到了问题(tí)。去年10月(yuè)，小鹏开始内部组织结构调整。今年1月(yuè)，引入前长城汽车总裁，“铁(tiě)娘子(zi)”王(wáng)凤英(yīng)和原吉利汽车(chē)高管易(yì)寒。其(qí)中王凤英担任总裁，主(zhǔ)要负责小鹏汽车的产品规划、产(chǎn)品矩阵和销售体(tǐ)系；易寒(hán)担任营销副总，负责市场(chǎng)营销(xiāo)和公(gōng)关传播工作。

　　这(zhè)两位都是善于营销的高手。两位营销高手加入后(hòu)，小鹏的营销风格(gé)的确有了惊(jīng)人的变化(huà)。但(dàn)仅(jǐn)靠营销，能否让小鹏，真正走(zǒu)出(chū)如今的(de)困(kùn)境吗(ma)？

　　新官上(shàng)任三把火，王凤英加(jiā)入小鹏后，1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米第一把火就是立下(xià)一个大Flag：“三年小鹏(péng)销量(liàng)达百万级别，五年小(xiǎo)鹏市(shì)值达(dá)千亿美元”。

　　但(dàn)小鹏今(jīn)年第一季度的成绩单，却给(gěi)了(le)王(wáng)凤英很(hěn)大的压力。

　　2023年(nián)以来，小(xiǎo)鹏汽车(chē)的销(xiāo)量不断下滑。今年1月，小鹏汽车(chē)共交付新车(chē)5218辆，环比下跌近(jìn)60％；2月，在国内新能源汽车市场开始回暖，众(zhòng)多新势力交付同比增长(zhǎng)的(de)情况下，小鹏却依旧销量不(bù)佳，仅交付新车6010辆，同比(bǐ)下(xià)滑3.45％。3月(yuè)虽(suī)然交付了7002辆(liàng)新车，但同比(bǐ)却(què)下降了54.57％。整个第一(yī)季度累计交(jiāo)付18230辆，仅完(wán)成了全年(nián)销售(shòu)目标的(de)不到10％。

　　王(wáng)凤英要想实现她定下的目标，就意味着，在接(jiē)下(xià)来的(de)9个月时间，小鹏要完成(chéng)18.1万辆的销(xiāo)售目标，平(píng)均每个月必须要卖出2万辆(liàng)，也就是要让3月的销售(shòu)额，翻(fān)三倍(bèi)。

　　新势力“洗牌”一说，频(pín)频被行业内外提及。多(duō)位(wèi)车企高管和创始(shǐ)人(rén)也都预测过未来行业洗牌的惨烈局面。何小鹏自己也(yě)认为：不管是10万(wàn)辆一年(nián)，还是50万辆、70万辆一年(nián)的汽车(chē)公司在(zài)5~15年之间都存(cún)活不了。在(zài)中国能够(gòu)存(cún)活(huó)的最低都会达到每年300万辆的(de)规(guī)模。

　　每(měi)年300万(wàn)辆，不仅是小鹏，也是目前(qián)国内所有新势(shì)力都遥(yáo)不可及(jí)的数字。

　　今年(nián)开年以来，随着特斯拉率先点燃了价格战的硝烟，各大新(xīn)势力品牌被迫卷入其中，而(ér)以东风汽车为代表的油车又将价格战推向(xiàng)一个高潮。威马汽(qì)车(chē)、自游家(jiā)、爱(ài)驰汽车等(děng)新(xīn)势(shì)力(lì)品(pǐn)牌(pái)甚至在价格战之前，就已经相继(jì)倒在洗牌中(zhōng)。

　　在竞(jìng)争(zhēng)更加激烈的新能源汽(qì)车市场中，背负(fù)着巨额亏损造(zào)车的(de)新(xīn)势力们，谁也无法保(bǎo)证，自己不会成为下(xià)一个被洗牌(pái)出局的车企(qǐ)。

　　如今(jīn)销量还(hái)在持(chí)续掉队的(de)小鹏，又能否活过(guò)洗牌？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米